陈荣嘉说,这会形成恶性循环。按道理,盲人只要有盲杖,就可以跟着盲道行走。但是,车子越来越多,甚至占据了盲道。陈荣嘉常出门,但他也曾经在湖滨南路的盲道上被一辆小车的车轮轧过脚,在盲道上“撞车”更常见。“我们对盲道都不怎么相信。”陈荣嘉说,那些很少出门的盲人对外界更加缺乏信任感,他们不相信盲道,会不会相信导盲犬也是一个问题。
小骆曾经在广州学习,在那里他靠视助杖(盲杖)行走,可以过马路、进商场。2004年他学成回到厦门后,一直没有固定工作,他就基本上没有出过家门。去年年底开始上班,外界对于他来说已经很陌生了。昨天,小骆告诉记者,对外界,他感到很害怕,不敢独自去试探,因为“太陌生了。”
目前,我市还没有导盲犬,哪怕盲杖也很少有人使用。周边环境的恶化,让盲人选择了最无奈的方式:闭门在家。
一位只有一点光感的盲人说,她爱交际,喜欢跟人聊天。不过现在她出门的次数越来越少,因为她怕走丢。
虽然盲人都很期待导盲犬,但是能不能相信导盲犬,他们不敢给出太明确的答复。
新规
导盲犬可以上公交车
修订的《中华人民共和国残疾人保障法》今年7月1日实施,其中明确规定,导盲犬可以随主人进入公共场所。业内人士认为,这包括商店、餐厅、酒店、飞机、公交车等任何公共场所。
目前,很多司机和乘客反对导盲犬乘公交车,一是担心狗在车上随意大小便,影响车内卫生;二是担心狗会惊扰车上乘客,甚至咬伤乘客。
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导盲犬的历史可以追溯到19世纪初。1819年,维也纳的一位神父在狗脖子上绑上一根细枝条,正式训练狗带路,被视为世界上第一只导盲犬。1916年,德国首创导盲犬训练学校;1923年,在波茨坦设立国立导盲犬训练学校;1926年,全球最初的导盲犬协会成立。




